La formación trasladaba carbón desde Río Turbio hacia Punta Loyola cuando la locomotora volcó y tres vagones salieron de las vías. Los dos trabajadores que viajaban en la cabina están fuera de peligro. Un elemento extraño hallado en el sector abrió una línea de investigación sobre una posible intervención deliberada, aunque las causas todavía deberán determinarse mediante peritajes.
Una formación de Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT) que trasladaba carbón hacia Punta Loyola sufrió un descarrilamiento durante la jornada del miércoles 7 de octubre, en las cercanías de la estación Ingeniero Cappa.
El incidente provocó el vuelco de la locomotora y el descarrilamiento de tres vagones. La formación transportaba aproximadamente 600 toneladas de carbón y estaba integrada por alrededor de 37 vagones.
Los dos trabajadores que viajaban en la locomotora se encuentran fuera de peligro y sufrieron golpes como consecuencia del impacto, según informaron fuentes vinculadas a la empresa.
El hecho generó preocupación entre los trabajadores y organizaciones gremiales, particularmente por tratarse de una formación que participaba del esquema de recuperación del transporte ferroviario del carbón hacia el puerto.
Un elemento extraño abrió una nueva hipótesis
Durante las primeras actuaciones realizadas en el lugar apareció un elemento vinculado a material ferroviario antiguo que, según las autoridades de YCRT, no debería encontrarse sobre las vías.
El hallazgo generó interrogantes acerca de las circunstancias en las que se produjo el descarrilamiento. Según explicó el interventor de YCRT, Pablo Gordillo, el tramo había sido revisado entre cuatro y cinco días antes del incidente y, de acuerdo con los controles realizados entonces, se encontraba en condiciones normales.
También se informó sobre la existencia de marcas en el sector que podrían estar relacionadas con el impacto del elemento encontrado.
Por el momento, estos indicios no permiten afirmar por sí mismos que haya existido un sabotaje. La determinación de las causas deberá surgir de los peritajes y de la investigación correspondiente.
La denuncia gremial y el pedido de investigación
El secretario general de ATE Río Turbio, Matías Delgado, se refirió al episodio y señaló que en el lugar se había observado un objeto sobre la vía. El dirigente planteó la posibilidad de que se tratara de una acción intencional, aunque también remarcó la necesidad de esperar los resultados de las actuaciones.
En declaraciones realizadas en FM 105.1 “La Voz de la Cuenca”, Delgado señaló que representantes de la empresa, Policía de Santa Cruz, Secretaría de Trabajo y organizaciones gremiales se encontraban trabajando en el sector.
El dirigente sostuvo que el episodio debe ser esclarecido y pidió evitar conclusiones apresuradas hasta conocer los resultados técnicos.
En las últimas horas, además, YCRT anunció que realizará una presentación ante la Justicia Federal de Río Gallegos y solicitará un peritaje de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) para determinar qué ocurrió.
El Gobierno provincial pidió investigar todas las hipótesis
El gobernador de Santa Cruz, Claudio Vidal, también se refirió al descarrilamiento y sostuvo que el episodio debe ser investigado con rigurosidad.
El mandatario señaló que no puede descartarse ninguna hipótesis hasta contar con un peritaje serio e independiente. Entre las posibilidades mencionó una eventual falla de infraestructura, las condiciones climáticas o una posible intervención deliberada sobre el tendido ferroviario.
La postura oficial apunta, de esta manera, a determinar técnicamente qué ocurrió antes de establecer responsabilidades.
La locomotora era clave para el traslado del carbón
El incidente también genera preocupación por su impacto en la operatoria ferroviaria de YCRT.
Según explicó Delgado durante la entrevista radial, la locomotora accidentada era la única máquina que se encontraba disponible para realizar el traslado del carbón hacia Punta Loyola, por lo que su salida de servicio podría afectar la continuidad de las operaciones.
La empresa deberá evaluar ahora el alcance de los daños tanto sobre la locomotora como sobre los vagones y el tendido ferroviario, además de establecer cuánto tiempo demandarán las tareas necesarias para recuperar la circulación.
El episodio se produjo justamente cuando YCRT avanzaba con el transporte de carbón hacia el puerto, en el marco de los compromisos productivos y comerciales que la empresa busca sostener.
Peritajes y actuaciones serán determinantes
Mientras continúan las actuaciones en el lugar, la principal incógnita está puesta en determinar qué provocó la apertura o alteración de la vía y el posterior descarrilamiento de la formación.
El hallazgo del elemento extraño incorporó una nueva línea de investigación, pero será necesario establecer mediante pericias si efectivamente tuvo relación directa con el siniestro.
Por ahora, lo confirmado es que la locomotora y tres vagones descarrilaron, los dos trabajadores involucrados se encuentran fuera de peligro y YCRT llevará el caso ante la Justicia Federal para avanzar en el esclarecimiento de lo ocurrido.
La investigación deberá determinar finalmente si se trató de una falla vinculada a la infraestructura ferroviaria, de un factor externo o de una eventual intervención intencional.
